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“經典”再造,還是新創篇章?看這個電力小姐姐如何魅力綻放

2019-05-15 23:16:48 中關村商情網 編輯:貝兒 瀏覽數:16優樂網

它們曾是《偷天換日》等經典大片中的大熱明星;也曾經是時尚潮人、皇室政要們情有獨鐘的座駕;也曾是風靡全球各地街頭巷尾如精靈般的風景線;它們就是飽經滄桑,但仍然經久不衰的經典小車!小車也有大世界,翻開小車跌宕起伏的發展史,不...

它們曾是《偷天換日》等經典大片中的大熱明星;

也曾經是時尚潮人、皇室政要們情有獨鐘的座駕;

也曾是風靡全球各地街頭巷尾如精靈般的風景線;

它們就是飽經滄桑,但仍然經久不衰的經典小車!

小車也有大世界,翻開小車跌宕起伏的發展史,不論是甲殼蟲、菲亞特500、MINI還是Smart,都成為了人們享受美好精致生活的理想伙伴,有些甚至成為時尚的標簽。隨著電氣化、智能化的不斷發展,甲殼蟲、菲亞特500等經典小車也開始謝幕,成為一代人的記憶,但小車的傳承與創新并沒有停滯不前。致敬經典,全球第一精品電動小車歐拉R1應運而生,從甲殼蟲等經典小車中接過接力棒,為小車賦予新的生命力,開啟小車電動化旅程。

從燃油時代到電動時代  小車進入變革期

小車的走紅可以追溯到20世紀50年代,當時遭遇石油危機,人們不得不尋求燃油效率的最大化,小巧實用的MINI、甲殼蟲等曾風靡一時。不過隨著石油危機的緩解,和人們生活水平的不斷提升,全球經濟復蘇,小車被邊緣化。

如今隨著能源危機來襲,小車市場又將迎來新的春天。歐拉率先開啟了小車電動化的新征程,這會是一次脫胎換骨的改變,由燃油驅動直接進入電驅動。一些國際巨頭和新造車企業也猶如嗅到了一些氣息,都紛紛開始布局自己的電動小車,在去年寶馬與長城牽手合作的光束品牌,近期奔馳Smart被吉利收購,著手推進Smart的電動化進程。而比亞迪則略顯倉促的將自己的e1推向臺前。由此可見,未來小車的電動化潮流足以可期。

經典小車發展路在何方?長城汽車率先樹立標準

從經典小車的發展史不難看出,走紅于石油危機的經典小車,與環保、高效生活密不可分,精致、環保、高效是小車必備的基因,電動化無疑是未來小車發展的必由之路。

在電動小車競賽中,敢創敢為的歐拉汽車既是先行者,也是佼佼者。不同于其他廠家,歐拉汽車并沒有盲目跟風或者走油改電的捷徑,而是先樹立標準,并且率先提出了電動小車必備的幾大要素。

首先,拒絕油改電,必須采用原生電動平臺,只有這樣才能不受傳統思維和模式的局限,歐拉很以用戶為導向,根據車主需求,在國內首個電動車專屬平臺ME平臺上打造車主想要的電動小車。同時平臺化造車為智能網聯和自動駕駛提供了可能,歐拉R1是國內首款搭載自動駕駛的電動小車,將電動小車帶入了技術時代。

其次,實用至上,在寸土寸金、擁堵不堪的城市中,小巧、靈活的車身尺寸無疑會為車主帶去更多的生活便利,好開、好用也好停,歐拉R1長寬高分別為3495/1660/1560mm,軸距2475mm,雖是小車,卻也擁有越級的車內前后空間。

第三、顏值即正義,如今車輛不僅是人們的代步工具,更是身份和品位的象征,精致時尚的設計,能夠賦予車主更多的儀式感和愉悅感。歐拉R1整體造型圓潤,車身小巧精致,外觀呆萌可愛,大眼萌娃的造型不免讓人一見鐘情。

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